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桥梁伸缩缝是一种用于为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。

公路桥梁伸缩装置(JT/T327)

伸缩装置的结构、性能及安装方法

GQF 一C 型、GQF 一Z 型、GQF 一E 型、GOF一F型桥梁伸缩装置，GQF-L,GQF 一MZL 型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF 一C 型、GQ F一Z 型、GQF一F 型、GQF一E型 GOF-L型伸缩装置适用于伸缩量8Omm 以下的桥梁接缝，GQF 一MZL 型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm -12O0mm 的大中跨度桥梁。

2 、设计制造技术条件
a 、设计荷载：采用JTJ01 一88 ( 1995 ）《公路工程技术标准》 规定的汽车一超20 级荷载进行设计。
b 、本结构使用的异型钢材质为16Mn 桥梁专用钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa ，容许弯曲应力不低于210Mpa 。
c 、结构中支承横梁使用16Mn 或45 号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa.
d 、其余配件钢材可使用不低于0235 强度钢材。
3 、胶料适用范围
a 、采用氯丁橡胶（CR ）的伸缩装置适用于温度为一25 ℃ 一60 ℃ 地区。
b 、采用天然橡胶（NR ）的伸缩装置适用于温度为一40 ℃ 一60 ℃ 地区。
4 、结构特点
GQF-MZL 型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。
5 、伸缩装置伸缩量的确定
桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择．若伸缩装置规格选择不合理．就直接影响伸缩装置的使用效果．同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。
在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，以保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
6 、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料：
a 、桥梁的横断面图（包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸）。
b 、伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。
c 、用户有特殊要求应明确注明。
注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定最大伸缩量压缩一半定位出厂．
7 、伸缩装置的运输、存放与安装
运输伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。
存放伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在最少高于地面30cm 的支撑物上。